Samochody osobowe ze skrzynią automatyczną – samochody.pl. Samochody osobowe używane i nowe – automatyczna skrzynia biegów. Sprawdź ogłoszenia motoryzacyjne aut osobowych w najlepszych cenach na samochody.pl. Informacje. o Saab 9-5 I Sedan 2.3 t 185KM 136kW 2001-2006. Lata produkcji: 2001 – 2006. Segment: Wyższa klasa średnia. Dodaj do ulubionych. Model należący do wyższej klasy średniej (segment E), flagowy model szwedzkiej marki, produkowany od 1998 roku. Wprowadzony na rynek jako następca Saaba 9000 (nie ma nic wspólnego z modelem 95). Przymierzam się coraz ostrzej do zakupu używanej 159 SW, rocznik 2009-2010. Sednem jest silnik 1,9 (+ mały chip) i skrzynia manualna, natomiast ostatnio spoglądam w kierunku automatu z silnikiem 2,4 (starsze roczniki). Co powiecie o takim zestawieniu (2,4 jtd + automat), a w szczególności: - awaryjność skrzyni (po jakich przebiegach Automatyczna skrzynia biegów – rodzaje i opinie. ♦ Klasyczna skrzynia automatyczna: Klasyczny automat był stosowany przede wszystkim w luksusowych samochodach, czyli markach premium. Kiedy po latach użytkowania skrzynia automatyczna sprawdziła się i okazała być bezawaryjna rozpoczęto montaż w pojazdach klasy niższej. EP AW55-50Sn OPEL SIGNUM. 6485, 00 zł. 6635,00 zł z dostawą. Produkt: EngineParts24 EP AW55-50Sn OPEL SIGNUM, EP AW55-50Sn OPEL VECTRA C, EP AW55-50Sn RENAULT LAGUNA V6, EP AW55-50Sn SAAB 9-3, EP AW55-50Sn Volvo V70, EP AW55-50Sn Volvo XC90 S60 S80 V50. Numer katalogowy części. Automat Automatyczna 55571447A TF-80SC AF40 1FKT. 6000, 00 zł. 165,00 zł x 50 rat. raty. sprawdź. 6140,00 zł z dostawą. dostawa do czw. 23 lis. dodaj do koszyka. . Właściciele samochodów czekali na ten samochód od około 13 lat. A kiedy czekali, projekt był prawie pogrzebany żywcem. Dowiedzmy się więcej o modelu Saaba 9-5 - samochodzie o trudnym losie. Krótka historia Prace nad modyfikacją rozpoczęły się w 98 roku. Ten samochód miał dostać się do niszy samochodów klasy biznes i zmienić 9000 Saabów. W modelowym asortymencie firmy 9-5 był flagowym modelem i był o krok wyższy niż 9-3. Najbliższym konkurentem tego samochodu było Volvo S80. Ponadto, Saab 9-5 był konkurentem dla najlepszych przedstawicieli klasy biznes tamtych lat - Mercedesa klasy E w 210-m ciało, BMW E39 i Audi A6. Również produkowane i mocne wersje - nazywane były "Aero". Według twórców, w tych modelach osiągnęły maksymalny przekaz momentu obrotowego z silnika na przednie koła. Według inżynierów, ponad 250 koni mechanicznych na przednie koła, aby dać tylko bezsensowne. Właśnie taka moc miała "Saab" 9-5 "Aero". Opinie mówią, że samochód był bardzo dynamiczny. O rozmiarach Główną cechą modelu są zwiększone wymiary całkowite. Model oparty jest na platformie "Insignia", która jest dobrze rozciągnięta. Długość ciała dla szwedzkiego auto klasa biznesowa wynosi około 5 metrów. Rozstaw osi w porównaniu z "Opelem" również zwiększył się o 100 mm. Ciało, wygląd Samochód oferowany był w dwóch stylach nadwozia - jest to wagon i sedan. Wagon został nazwany tak jak Wagon - jest to interesująca i intrygująca nazwa samochodu. Sportowa odmiana "Aero" różni się specjalnym zestawem do body. Wizualnie przycisnął ciało do ziemi. Jeśli chodzi o luz, był on niższy w wersji sportowej o 10 mm i miał 124 mm. Koła miały większą średnicę, dzięki czemu wprowadzono hamulce o zwiększonej skuteczności. Po restylingu w 2002 roku spryskiwacz reflektorów w samochodzie Saab 9-5 zastosowano system oparty na dyszach zamiast tradycyjnych wycieraczek, jak miało to miejsce w przypadku modelu 9000. Faktem jest, że środki czyszczące ze szczotkami powodowały zużycie plastiku reflektora. Powierzchnia była drapana, nadszarpnięta. Także w procesie restylingu samochód otrzymał komplet nowych zderzaków. Front stał się dłuższy o 20 mm, a teraz jest jednoczęściowy z kratką. Jeśli spojrzysz na zdjęcie samochodu przed i po aktualizacji, wszystkie zewnętrzne różnice są wyraźnie widoczne. Sedan do restylowania wyglądał jak na zdjęciu poniżej. A do 2012 roku został wykonany w taki sposób, jak na poniższym zdjęciu. Samochód jest wyposażony w opony o rozmiarze 215/55 R16. Sportowa wersja butów "Aero" w oponach 225/45 R17. Wnętrze Ci, którzy po raz pierwszy znaleźli się za kierownicą samochodu Saab 9-5, będą bardzo zaskoczeni tym, jak projektanci zaprojektowali układ urządzeń. Liczby na prędkościomierzu, a także odstępy między wartościami do 140 km więcej, a po - przedziały są zmniejszone. Szwedzcy projektanci zdecydowali, że samochód przez większość czasu porusza się z prędkością nieprzekraczającą wartości od 140 km / h, a zwiększona liczba uprości odczyt informacji. Przy wyższych prędkościach, zdaniem Szwedów, kierowca powinien kierować całą uwagę na drogę i sytuację na drodze - nie ma potrzeby czytania odczytów przyrządów. Na konsoli środkowej samochodu znajduje się przycisk, na którym jest napisane - Panel nocny. Jeśli naciśniesz ten przycisk, wszystkie urządzenia zgasną, pozostanie tylko prędkościomierz. Dzieje się tak również po to, aby kierowcy nie przeszkadzać w nocy. Należy stwierdzić, że w przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek lub wyczerpania się paliwa w zbiorniku paliwa odpowiednie wskaźniki zaświecą się, nawet jeśli panel pracuje w trybie nocnym. Jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, wówczas troskliwi Szwedzi umieścili dźwignie pod kierownicą, które umożliwiają zmianę biegów w trybie ręcznym. Opcjonalnie fotel kierowcy i pasażera może mieć funkcję ogrzewania i wentylacji. Również wyposażony w system wentylacji i schowek. Cechą kabiny "Saab" - jest podwójny daszek. W konwencjonalnym samochodzie jest tylko jedna osłona przeciwsłoneczna nad przednią szybą. W nowym "Saab" jest ich dwóch - pierwszy jest powyżej drugiego. Zewnętrzny umożliwia pokrycie nie tylko górnej krawędzi przedniej szyby, ale także części bocznej szyby. Lusterko salonu może przyciemnić. Jest to bardzo przydatna opcja. Blokada zapłonu podobnie jak w modelu 9-3, znajduje się nieco na prawo od pokrętła hamulca postojowego - między dwoma przednimi fotelami przed wybierakiem zmiany biegów. Jest to prawdopodobnie najważniejsza spośród wszystkich funkcji w samochodzie. Zakład bezpieczeństwa Samochód jest bardzo bezpieczny. Nawet w podstawowej konfiguracji maszyna wyposażona jest w cztery poduszki. Zgodnie z wynikami europejskich testów zderzeniowych samochód otrzymał 5 gwiazdek - 15 punktów w zderzeniu czołowym i 8 punktów w zderzeniu bocznym. Po restylacji w minimalnej konfiguracji dodano kontrolę klimatu. Również salon doposażono w aktywne zagłówki. Podczas wypadku zmniejszają amplitudę ruchów głowy - prawdopodobieństwo urazu jest znacznie zmniejszone. Wagon W kombi jest zapas powietrza do bocznych i tylnych okien. Szyby boczne są wyposażone w system grzewczy. W bagażniku znajduje się specjalny system do mocowania ładunku. Jest to regularna siatka, która nie pozwala na przenoszenie bagażu wzdłuż tułowia. Opcjonalnie firma oferuje wysuwaną platformę dla wagonów, do której można dotrzeć z podłogi bagażnika. Może wytrzymać ciężar do 200 kg. Dobry, ale niewystarczający Z silnym pragnieniem producent mógł wyposażyć samochód na dość wysokim poziomie. Szkoda jednak, że poczucia uzyskania prawdziwie wysokiej jakości i wyjątkowego samochodu nie można włączyć do listy wyposażenia. "Premium" tutaj powinien się pojawić w detalach - od szczegółów wnętrza po dźwięk zamykanych drzwi. W tym samochodzie z małymi rzeczami nie jest w porządku. Gdzieś istnieje poczucie wysokiej jakości produktów. Potwierdzają to wielu właścicieli Saaba 9-5. Opinie o kontrowersyjnej kabinie. Jednak wszystko inne wygląda nieprzekonująco na samochód, który może konkurować z niemieckim "Audi" A6. Na przykład przyciski nawigacji i sterowania klimatem są bardzo małe i mają nietypowy wpływ na informacje zwrotne. Tak, i wiele z nich. Jedynym nowoczesnym elementem jest ekran dotykowy systemu nawigacji i rozrywki. Główną wadą tego wnętrza jest ogromna ilość niedrogich i odpornych na zarysowania tworzyw sztucznych na środkowej konsoli. Szwedzi w komunikatach prasowych obiecali zrobić tu płyty stalowe. Ale najwyraźniej się nie zgadzam. Bez technologii Według wszystkich tych, którzy testowali Saaba 9-5 w Moskwie, samochód nie posiada nowoczesnych i odpowiednich technologii. Na przykład ten sam aktywny tempomat. Ale producenci twierdzą, że wszystko będzie w najbliższej przyszłości. Według właścicieli brakuje również bardziej nowoczesnej kamery cofania i systemu wspomagania parkowania. Ekstremalne nie będzie Obecnie silniki Saab 9-5 to od dawna znane, ale zmodyfikowane jednostki napędowe o pojemności 2 i 2,8 litra. Nawiasem mówiąc, ostatnim silnikiem jest rozwój General Motors. Pierwszy silnik jest w stanie wyprodukować 220 KM, drugi - 300. Pojemność silnika 2,8 litra V6 - jest najpotężniejszym w historii firmy. Wiele osób uwielbia wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach. Ale zachowania obu silników stają się podobne. Dźwięk sześciocylindrowego potwora jest aksamitny i bardzo miękki, mówią recenzje. Jednostka czterocylindrowa nie jest gorsza. Przy przyspieszaniu do 100 km / h traci tylko jedną sekundę (7,9 sekundy). W tym modelu, wyposażonym w ten silnik, o wiele łatwiej jest jeździć na zakrętach. W modelach dorestaylingovyh zainstalowano 2,0-litrowe silniki o mocy 150 KM Następnie stopniowo moc wzrosła do 185, a po - do 190 i 220 sił. 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik i szesnaście zaworów początkowo wyprodukowało 230 koni. Są też samochody wyposażone w silniki Diesla (są ich dwa). Nie są szczególnie kochani w WNP. Istnieją modyfikacje do 2,2 litra. Maksymalna moc - 120 KM Była też jednostka trzylitrowa, która dała 176 koni mechanicznych. Skrzynia biegów Jeśli chodzi o skrzynię biegów, czterostopniowa automatyczna skrzynia biegów współpracuje z silnikami ("Saab" 9-5 był wyposażony w wersję średnią i górną) lub bezpretensjonalną pięciobiegową mechaniką. Od 2002 roku samochody te mają już zainstalowaną pięciobiegową automatykę. Istnieją wersje ze sprzęgłem wielopłytkowym (sugeruje obecność napędu na wszystkie koła), ale można to kupić tylko przez rezerwację. Również Szwedzi na życzenie mogą zainstalować samoblokujący mechanizm różnicowy. Na rynku wtórnym znalezienie takich przypadków jest po prostu niemożliwe. Zakup na rynku wtórnym Samochód nie należy do najlepiej sprzedających się modeli - za tę rzadkość uważa się samochód i faktyczne zamknięcie marki w 2012 roku. Oficjalnie w tym roku sprzedano w Rosji tylko 5 egzemplarzy (choć w 2008 r. Liczba ta była rekordowa - 150 samochodów). Ze względu na wszystkie te czynniki cena Saaba 9-5 z przebiegiem jest niższa niż w przypadku innych samochodów tej samej klasy - do 600 tysięcy rubli za model z 11 roku. Koszt operacji jest również niższy niż w przypadku kolegów z klasy. Dlaczego są kochane i kupowane? To proste - pierwszą rzeczą, na jaką zasługują, jest miłość do specjalnego projektu, a jeśli nie luksusowy, to bogaty sprzęt. Teraz trudno jest spotkać model bez skórzanego wnętrza i zasilacza. Jest to miłe, zwłaszcza w porównaniu z niemieckimi samochodami premium, które często sprzedawane są w pustych wersjach. Drugi czynnik - tylko silniki z turbodoładowaniem. I wreszcie trzeci czynnik - ponadczasowy design, a także piękno. Naprawa Saaba 9-5 jest tańsza niż serwis tych samych niemieckich marek, Audi i Mercedes. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! mathiaz107 31 Aug 2015 21:20 11367 #1 31 Aug 2015 21:20 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #1 31 Aug 2015 21:20 Witam Proszę o rade w sprawie skrzyni biegów, problem tkwi w zrywaniu przy zmianie początkowych biegów,lecz nie za każdym razem- co może być tego powodem. Przeglądając forum poszedłem za radą i zresetowałem komputer co spowodowało że przez dzień skrzynia działała jak nowa, bez problemowo. Teraz sam nie wiem czy problem tkwi w samej skrzyni czy jest jakaś awaria komputera( coś nie łączy), a jeszcze jedno wyświetla mi że mam uszkodzone lewe tylnie światło a to nie prawda, Proszę o rady co to może być. #2 01 Sep 2015 17:57 manta manta VIP Meritorious for #2 01 Sep 2015 17:57 Tą skrzynie się diagnozuje, olej i filtr zmieniony? Często tak się dzieje jak jest sporo syfu w skrzyni, w oleju. #3 01 Sep 2015 18:49 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #3 01 Sep 2015 18:49 Olej i filtr nie zmieniony ale jak się dowiedzieć czy potrzebna jest zmiana (przebieg 102500 mil). Dlaczego po zresetowaniu komputera przez dzień skrzynia działała poprawnie. Czy jest możliwość sprawdzenia poziomu oleju i jak się ją diagnozuje. #4 01 Sep 2015 19:14 manta manta VIP Meritorious for #4 01 Sep 2015 19:14 Przebieg, sposób eksploatacji, bardziej prozaicznie zapach kolor i konsystencja. Przy takim przebiegu, to wymiana powinna być oczywistą sprawą. Dlaczego tak się dzieje? Czynnik roboczy, czyli olej, nie spełnia warunków założonych przez producenta... #5 01 Sep 2015 19:37 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #5 01 Sep 2015 19:37 OK ale dlaczego po zresetowaniu komputera działa normalnie ,jest możliwość że coś nie łączy. #6 02 Sep 2015 14:01 romuald-f romuald-f A/T specialist #6 02 Sep 2015 14:01 Może podałbyś rocznik autka, ponieważ w SAAB 9-3 montowane były skrzynie pięciobiegowe (AW55-50SN) i sześciobiegowe (AW TF-80SC). #7 02 Sep 2015 19:25 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #7 02 Sep 2015 19:25 Saab 9-3 tid linear sport,150KM, 2006r ,przebieg 102500 mil #8 03 Sep 2015 09:53 romuald-f romuald-f A/T specialist #8 03 Sep 2015 09:53 Powinieneś mieć w autku pięciobiegową skrzynię. Proszę więcej opisać o zachowaniu się skrzynki. #9 03 Sep 2015 19:04 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #9 03 Sep 2015 19:04 No więc jak w temacie zrywa przy zmianie początkowych biegów ,nie zawsze ale często ,nie bezpośrednio przy ruszaniu ale tak myślę na 2,3 biegu. Podczas jazdy silnik wchodzi na wysokie obroty i nagle zaskoczy ,jakby w skrzyni załączyło, tak samo jakbym podczas jazdy biegówką szybko puścił sprzęgło ,coś koło tego. #10 04 Sep 2015 14:45 romuald-f romuald-f A/T specialist #10 04 Sep 2015 14:45 Nie rozumiem tego "zrywa". Czy przełączając dźwignię zmiany biegów z P na D lub R, wyczuwalne jest mocne szarpnięcie lub uderzenie ? Podczas jazdy gdy skrzynia zmienia biegi, wyczuwalne są szarpnięcia lub uderzenia i to samo gdy skrzynia redukuje ? Gdy stoisz na czerwonym świetle (np. na skrzyżowaniu) czujesz "podpinanie" skrzyni i zwalnianie (falowanie) ? #11 04 Sep 2015 20:23 mathiaz107 mathiaz107 Level 8 #11 04 Sep 2015 20:23 Opcja druga: -podczas jazdy gdy skrzynia zmienia biegi, wyczuwalne są szarpnięcia lub uderzenia tylko na niskich przełożeniach tj. 2-3 bieg i podczas ruszania normalnego(wolnego). #12 06 Sep 2015 19:07 romuald-f romuald-f A/T specialist #12 06 Sep 2015 19:07 Na początek zdjąłbym pokrywę 754 i jest możliwość demontażu kosza 554 [(już na wałku tego kosza można zauważyć zapieczoną panewkę z trybu 614 (panewka 056)]. Należy też sprawdzić panewki 058 na planetarce 584 oraz na statorze pompy 520 panewka 037. Zobacz i odpisz. #13 08 Jun 2016 11:18 Veranosi Veranosi Level 2 #13 08 Jun 2016 11:18 Mam sabine 2005 6 biegów automat... Witam szukam porady.. Jestem w UK mam dosyć drogich mechaników których praca w rezultacie jest delikatnie ujmując niekorzystna (moje doświadczenia)... JEDEN Od roku na zimnym przy zmianie z P na D trochę długo decyduje się na wrzucenie biegu ale jak to zrobi to jest mocne uderzenie (zawsze muszę trzymać mocno wciśnięty hamulec) po rozgrzaniu jest ok DWA od kilku tygodni mam tak że przy gwałtownym ruszeniu i gwałtownym zatrzymaniu po powiedzmy 100-200 metrach kiedy obroty spadają i skrzynia redukuje w dół czuje poszarpywanie TRZY w trasie około 300 mil AUTOSTRADA OK ale kręte drogi Walii dużo redukcji i skoków czasem szarpie przy redukcji nie mocno ale wyczuwalnie coś jest nie tak PYTANIA Proszę o opinie czy kupiłem dobry olej Mam 4 litry... niestety w warunkach domowych więc nie będzie to wymiana dynamiczna... Co jeśli wymiana oleju nie pomoże.. (ELEKTRO ZAWORY ???) Czy skrzynia ma jakieś główne dwa zawory które można wymienić nie popełniając żadnych błędów i czy po takiej wymianie trzeba coś robić w komputerze jakąś adaptację czy coś ? ( W reno scenic tak można rozwiązać większość problemów z automatem CZY PODOBNIE MOŻE BYĆ W TEJ SKRZYNI ??? #14 08 Jun 2016 14:26 romuald-f romuald-f A/T specialist #14 08 Jun 2016 14:26 Przeczytaj z metryczki skrzyni jej typ. #15 08 Jun 2016 14:47 Veranosi Veranosi Level 2 #15 08 Jun 2016 14:47 Oznaczenie mogę sprawdzić dopiero około 19 nie mam auta w tej chwili ale jak sprawdzę to podam.. Jak przełączam na tip to mogę wrzucić do 6 biegu i chyba jest jeszcze półbieg między 2 a 3 bo obroty idą dwa razy do góry zanim przełączy z 2 na 3.. #16 08 Jun 2016 16:06 romuald-f romuald-f A/T specialist #16 08 Jun 2016 16:06 Jeżeli masz sześć biegów to skrzynka TF80SC. Do wymiany płyta zaworowa (valve body). To na liczniku masz powyżej 80000 mil. W Polsce to koszt ok. 3000 zł. W UK są firmy, które regenerują płyty zaworowe (w Luton- 01582 560224 i też w Wallasey- 01516399022). Nowe koszt ok 400 funtów- 07783454161. Podzwoń. Na temat samochodów marki Saab krąży opinia, że albo się w nich zakochuje bez pamięci albo się je nienawidzi. To stwierdzenie pasuje jak ulał do modelu 9-5 produkowanego od 1997 przez 13 lat… Głównie przez jego usterki. Saab 9-5 debiutujący w drugiej połowie lat 90-tych był autem nie tyle wyjątkowym, co nietuzinkowym. Był następcą kultowego już modelu 9000. Auto ciężko sklasyfikować w swojej klasie pod względem prestiżu. Z jednej strony nie jest tak perfekcyjnie wykonany jak Audi A6 C5, BMW E39 czy Mercedes W210, z drugiej strony ciężko go porównać do Opla Omega czy Forda Skorpio…Zobacz też: BMW 5 E39 czy Mercedes-Benz E-klasse W210? Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – wygląd zewnętrzny i wnętrze Podobnie jak modele 900NG oraz 9-3 I bazował na płycie podłogowej koncernu GM, a konkretnie na wykorzystywanej w Oplu Vectra B. Rozstaw osi dostosowano do wymogów klasy wyższej. Wynosił on 2703 mm, dzięki czemu szwedzkie auto oferowało przyzwoitą ilość miejsca we wnętrzu. Wersja sedan dysponowała ponadto bagażnikiem o pojemności 500 litrów. W 1998, rok po debiucie modelu, do gamy dołączyła wersja kombi nazwana przez producenta SportCombi. Mimo niewielkiej deklarowanej przez producenta pojemności bagażnika wynoszącej zaledwie 416 litrów, wersja kombi nie odstaje od konkurencji pod względem możliwości przewozowych. Powodem jest nisko poprowadzona linia okien. Po złożeniu tylnych siedzeń do dyspozycji jest blisko 1500 litrów auto z zewnątrz nie da się go pomylić z żadnym innym. Jest dosyć toporne, wizualnie ciężkie. Dla jednych będzie to zaletą, dla innych wadą. Bez względu na opinię autu nie można odmówić solidności. Wygląda wprost pancernie. Ciekawie wygląda wersja SportCombi i jej tylne słupki. Są przykryte warstwą szkła przez co można odnieść wrażenie, że tylna część dachu wisi w też: Zakup auta klasy wyższej - koszty ekploatacji używanej limuzyny BMW, Audi i Mercedes-Benz Wnętrze modelu 9-5 jest charakterystyczne dla marki. Wszystkie przełączniki usytuowana są intuicyjnie. Podobnie jak w innych modelach stacyjkę i przełączniki sterowania szybami znajdziemy pomiędzy przednimi fotelami. Do dyspozycji mamy, niespotykany w innych markach, przycisk Night Panel wygaszający wszystkie zegary prócz prędkościomierza. Wnętrze, mimo iż przy pierwszym kontakcie mogłoby wydawać się chłodne, jest bardo przytulne. Ogromne przednie fotele (nieco zbyt płaskie) zapewniają salonowi klimat i wygodę na drodze. Oprócz komfortu zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa. Zastosowanie aktywnych zagłówków zapewniło marce Saab miejsce w czołówce producentów najbezpieczniejszych samochodów na świecie. Wyposażenie modelu od początku było bogate. Wiele elementów wyposażenia, w innych markach wymagających dopłaty, w Saabie 9-5 było oferowanych w standardzie. Do dyspozycji podróżujących były 4 poduszki powietrzne, radio CD, aluminiowe felgi, klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka oraz podgrzewane przednie fotele. W bogatszych wersjach można było spotkać skórzane fotele (podgrzewane i wentylowane), system stabilizacji toru jazdy, a także 9-5 I generacji przechodził dwa facelifitngi. Pierwszy miał miejsce w 2002. Oprócz zmian wizualnych zmieniło się wyposażenie auta. Seryjnie montowano system ESP, a na liście dodatków pojawiło się oświetlenie biksenonowe. Kolejnemu liftingowi auto poddano w 2006 roku. Auto w tej wersji ma nieco kontrowersyjny wygląd. Zastrzeżenia budzą „chromowane” obwódki wokół reflektorów. Zmiany objęły także wnętrze pojazdu, które zostało upodobnione do modelu 9-3 II-generacji oraz podwozie. Zmieniono amortyzatory, sprężyny, stabilizatory oraz zwiększono rozstaw kół. Wszystko po to by auto prowadziło się pewniej w trakcie szybszej też: Używane Audi A6 C5: wygodna limuzynaUżywany Saab 9-5 (1997 – 2010) – technikaSaab 9-5 był wyposażony w jednostki benzynowe oraz turbodiesle. Wśród silników Diesla kupujący miał do dyspozycji motory TDi znany z modelu 9-3 oraz modeli Opla dysponująca mocą 120 KM. Topową jednostką wysokoprężną był motor V6 DiT. Jednostka cechuje się bardzo dobrymi osiągami (nieco ponad 9 sekund do 100 km/h) i niskim spalaniem (średnio 7,5 litra potrzebne na pokonanie 100 km). Niestety jest to motor dalece niedoskonały pod względem trwałości. Kłopoty ze smarowaniem, dwumasowym kołem zamachowym, delikatną uszczelką pod głowicą oraz tulejami cylindrycznymi doprowadziły do wycofania silnika z oferty w 2005 roku. Najlepszym wyborem jest jednostka pochodząca z koncernu Fiata o oznaczeniu TiD o mocy 150 KM. Jest trwała, dynamiczna i ( jak na silnik Diesla) kulturalnie prawdziwych fanów szwedzkiej marki dobrą wiadomością jest spora liczba dostępnych wersji benzynowych. Wszystkie, oprócz silnika V6, wyposażone są w doładowanie turbosprężarką. Motor V6 ze względu na wysokie spalanie i osiągi słabsze od doładowanych wersji nie zdobył popularnością i jego podaż na rynku jest znikoma. Dużo bardziej popularne są wersje oraz o mocach od 150 do 250 KM. Wszystkie jednostki benzynowe rozpędzają to duże auto do 100 km/h w czasie poniżej 10 sekund. Topowa wersja silnika potrafi zrobić to poniżej 7 sekund. Wersje benzynowe są paliwożerne. W zasadzie bez względu na motor auto spala średnio 10-12 litrów. Dobrą wiadomością jest możliwość montażu instalacji LPG do każdego motoru. Poniżej zestawienie wszystkich jednostek montowanych w Saabie 9-5 w konfiguracji z ręczną skrzynią biegów. Motor BioPower montowano wyłącznie z przekładnią automatyczną. Oznaczenie Moc [KM] Przyspieszenie do 100 km/h [s] Prędkość maksymalna [km/h] Średnie spalanie [l/100 km] TDi 120 11 200 8,0 TiD 176 9,3 215 7,5 T 150 9,8 215 10,5 T 185 8,3 230 10,5 T 170 8,7 225 10,8 T 230 6,9 240 10,5 t 185 9,4 225 11,0 T Aero 230 6,9 250 11,5 V6 200 8,0 235 12,0 Wersje silnikowe od 2006 roku: TiD 150 10,1 205 6,8 BioPower 180 8,5 225 12,0 t 150 9,8 215 11,0 Biopower Sensonic 175 9,6 220 11,5 BioPower 210 7,9 230 12,0 t 185 8,3 230 11,0 TS 260 6,9 250 11,0 Do wyboru były skrzynie manualne i automatyczne. W silnikach benzynowych obie skrzynie dysponowały 5-cioma biegami, a w wersji TiD ręczna skrzynia miała 6 przełożeń. Warto wybrać wersję z ręczną skrzynią biegów – jest zdecydowanie dynamiczniejsza i oszczędniejsza. Bez względu na rodzaj skrzyni napęd przekazywany był na przednią też: Używany Saab 9-3 (1998-2002) - wady i zalety Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – usterkiWiększość silników montowanych w modelu 9-5 ma napęd łańcuchowy wytrzymujący ok. 180 – 250 tysięcy kilometrów. Przed zakupem warto wypytać sprzedającego czy wymieniał już ten element, gdyż niemal wszystkie egzemplarze dostępne na rynku wtórnym pokonały już (bądź przekroczyły ten dystans). Koszt kompletnego rozrządu wynosi 1250 zł. Znanym problemem jest odpowietrzanie skrzyni korbowej silnika. Pomóc może wymiana odmy – koszt zestawu naprawczego to 400 zł. Jako, że niemal wszystkie modele wyposażone są w silniki doładowane, właściciele powinni zatroszczyć się o regularną wymianę oleju silnikowego – najlepiej nie rzadziej niż co 10 000 km. Zalecany jest olej syntetyczny. Ważne jest odpowiednie traktowanie silnika. Przed ruszeniem warto poczekać kilka- kilkanaście sekund, by turbosprężarka dostała swoją porcję oleju. Po dotarciu na miejsce przeznaczenia, w celu wystudzenia turbo kierowca powinien odczekać dłuższą chwilę. Po intensywnej jeździe nawet minutę- dwie. Turbosprężarki wytrzymują zazwyczaj około 200 tys. kilometrów. Na szczęście regeneracja nie jest bardzo kosztowna (około 1000 zł). Niepolecana jest wersja V6 TiD. Silnik ma wady konstrukcyjne. Ma źle zaprojektowany układ chłodzenia doprowadzający do pękania uszczelek pod głowicami i samych głowic. Wersje benzynowe cierpią na, podobnie jak w modelu 900/9-3, awarię listwy zapłonowej. Koszt nowej to 600 – 1500 jest bardzo trwałe. Najczęściej uszkodzeniu ulegają stabilizatory oraz silentblocki tylnej osi. Niekiedy zawodzi sterownik ABS-u. Podobnie jak w mniejszym modelu awarii ulega wyświetlacz komputera pokładowego SID. Wypalają się w nim piksele. Wymieniając części eksploatacyjne warto zdać się na rady dostępne na polskim forum części: Amortyzator przedni – od 400 zł Amortyzator tylny – od 250 zł Wahacz kompletny – od 400 zł Sworzeń wahacza – od 70 zł Łącznik stabilizatora przód – od 65 zł Łącznik stabilizatora tył – od 75 zł Tarcza hamulcowa przód – od 110 zł Tarcza hamulcowa tył – od 90 zł Klocki hamulcowe przód – od 100 zł Klocki hamulcowe tył – od 40 złZobacz też: Używany Saab 9-3 Turbo X – wady i zalety Używany Saab 9-5 (1997 – 2010) – PodsumowanieUżywany Saab 9-5 jest autem nietuzinkowym. Mimo nietypowych rozwiązań i stosunkowo niewielkiej podaży na rynku jest autem godnym polecenia. Ma własny, niepowtarzalny styl odróżniający go od niemieckiej konkurencji przy tym jest wyraźnie tańszy. Zarówno za sprawą niewielkiej liczby egzemplarzy na rynku wtórnym, jak i upadku firmy Saab. W przypadku modelu 9-5 można powiedzieć, że nie ma róży bez kolców. Ceny używanych egzemplarzy są bardzo atrakcyjne, jednak koszty użytkowania modelu mogą przerazić. Ceny części nie są wyjątkowo wysokie, ale koszty obsługi serwisowej już tak. Wykwalifikowanych warsztatów jest niewiele stąd wysokie koszty robocizny. Dla zwolenników silników wysokoprężnych najlepszym wyborem będzie motor TiD – trwały i wyjątkowo oszczędny. Jednak prawdziwą frajdę z jazdy dają dopiero silniki turbo-benzynowe. Wszystkie są bardzo dynamiczne, jednak dużo palą. Alternatywą jest założenia instalacji LPG. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Znaleziono 63 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 95 9-5 T 55-51SN 5441308 FA57A03 Części samochodowe » Osobowe 1 200 zł Płoki dzisiaj 20:11 SAAB 9-5 06-10 TID STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 16:11 SAAB 9-5 VECTRA C STEROWNIK SKRZYNI AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 100 zł Krzepice dzisiaj 15:51 Skrzynia Automat Vectra Signum Saab 93 T AF40 Części samochodowe » Osobowe 1 599 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 93 95 AF40 TTiD BiTurbo Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 14:36 Skrzynia automat Saab 95 TiD 07r Części samochodowe » Osobowe 749 zł Śmigiel dzisiaj 14:19 Skrzynia Automat AF40 Biturbo Saab 93 09r Części samochodowe » Osobowe 1 099 zł Śmigiel dzisiaj 13:51 Bagnet, miarka oleju w skrzyni automat Saab 93 b207, AISIN, Części samochodowe » Osobowe 70 zł Tarczyn dzisiaj 11:43 SKRZYNIA BIEGÓW SAAB CAdillac bls t automat Części samochodowe » Osobowe 800 zł Żernica dzisiaj 08:21 SAAB T SKRZYNIA AUTOMAT 55-51SN FA57203 Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Wojnowice dzisiaj 00:50 Saab 9-5 '99r. turbo 150KM komputer moduł skrzyni biegów automat Części samochodowe » Osobowe 80 zł Wołomin wczoraj 18:33 SKRZYNIA biegów 55353747 SAAB 93 OPEL AUTOMAT 210KM Części samochodowe » Osobowe 600 zł Kraków, Bieżanów-Prokocim wczoraj 08:55 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA SAAB TURBO 50-42LE AISIN FA47A05 Części samochodowe » Osobowe 1 299 zł Cierpisz 31 lip Saab 9-5 95 2,3 T skrzynia biegów automat 50-42LE Części samochodowe » Osobowe 700 zł Bytom 31 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Skrzynia Biegów Automat SAAB 9-5 200KM Części samochodowe » Osobowe 299 zł Czułczyce-Kolonia 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW TF-80SC Części samochodowe » Osobowe 1 990 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 II 55560554 Części samochodowe » Osobowe 999 zł Jarosławice 30 lip Saab 95 9-5 T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 890 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 700 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 499 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 498 zł Janów 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 699 zł Janów 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB TURBO AUTOMAT 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 999 zł Laskowice 30 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 698 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 497 zł Janów 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 100 zł Janów 30 lip ŁAPA SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5063334 Części samochodowe » Osobowe 20 zł Janowice 30 lip Saab 93 9-3 II T TURBO SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 496 zł Janów 30 lip MODUŁ SKRZYNI AUTOMAT SAAB 9-5 95 T 5591409 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Janowice 30 lip SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT SAAB 9-5 I T 5449434A 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 600 zł Ujazd 29 lip SAAB 95 SKRZYNIA AUTOMAT 06LV19465 FA57DO3 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Oława 29 lip Saab 95 9-5 TiD SKRZYNIA BIEGÓW 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 1 697 zł Janów 29 lip SAAB 95 NG CDTI SKRZYNIA BIEGÓW AF 40 AUTOMAT 2010- Części samochodowe » Osobowe 2 400 zł Zwoleń 28 lip SKRZYNIA BIEGÓW SAAB 9-5 II 55560554 AUTOMAT Części samochodowe » Osobowe 949 zł Laskowice 28 lip Skrzynia Biegów Automat Saab T Turbo 55-51SN Części samochodowe » Osobowe 650 zł Radom 28 lip SAAB 900 94-98 V6 SKRZYNIA BIEGÓW AUTOMAT AUTOMATYCZNA Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Milejowice 28 lip Filtry Mapa Warsztaty specjalizujące się w naprawach marki Saab OPEL SAAB TOYOTA warsztat prowadzony przez Pawła Krawczyka byłego mechanika aso Opel Saab. Szesnaście lat pracy w serwisie i przebyte szkolenia zapewnią szybką i sprawną naprawę auta. Naprawiam auta innych marek,serdecznie Zarezerwuj wizytę Warsztaty naprawiające wiele marek w tym Saab "trafiłam do nich po namiarach od znajomego, mały wypadek i auto trzeba było trochę wygłaskać na masce. ale całe szczęście naprawiałam szkodę z ubezpieczenia, także obyło się bez wydatków, kwestie formalne bez problemu. naprawa bez zarzutu. wszystko ładnie wygląda, bardzo polecam serwis", szamANKA Zarezerwuj wizytę "Serwisuje tam swoją flotę samochodów, Terminowo, rzetelnie, fachowo! Gorąco polecam każdy model auta. Pełen profesjonalizm.", Robertslod, Saab Zarezerwuj wizytę "Czas przyjęcia samochodu już na następny dzień, naprawa w ciągu jednego dnia roboczego. Obsługa i podejscie do klienta na bardzo wysokim poziomie. Samochód oddany na wymianę oleju oraz sprawdzenia szczelności chłodnicy, serwis dodatkowo zrobić ocenę i przegląd samochodu, wszystkie dodatkowe naprawy zostały przedstawione i za moja zgodą serwis...", Marcin, Skoda Fabia 2011 Zarezerwuj wizytę "Szybko, dokładnie i profesjonalnie. Polecam ten serwis!", Kuba, Toyota Corolla Zarezerwuj wizytę "Od kilku lat serwisuję swój samochód ww/w warsztacie i jak do tej pory jestem zadowolony z jakości usług świadczonych przez firmę. Fachowa obsługa, miły personel .Polecam", wiesław, SAAB 9-3 AERO 4DR 2,8 TS Zarezerwuj wizytę "Polecam, wszystko zrobione bardzo jakościowo. Cena super", Artella Zarezerwuj wizytę "dobry serwis, niestety trzeba się trochę naczekać, roboty maja dużo", stanley53 Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia obsługują cała nasza flotę. Bez żadnych problemów. ", Car Rental, Toyota Corolla Naprawa automatycznej skrzyni biegów 1800 zł 1800 zł Zarezerwuj wizytę "Naprawa na czas i w dobrej cenie. Bardzo profesjonalne podejście pracowników oraz szefostwa , napewno tu wrócę! ", Michał, Nissan note Zarezerwuj wizytę "Szybko sprawnie i dokładnie, 100 procent zadowolenia", ochniarz, Saab 1,9 TID 150KM Zarezerwuj wizytę "Warsztat godny polecenia, Szybko przeprowadzona diagnostyka, zlokalizowanie usterki i naprawa. Panowie znają się na swojej pracy i robią to z dużym zaangażowaniem, potrafią fachowo doradzić a przy tym nie zdzierają z klienta, gorąco polecam.", Kasia, Audi A6 Zarezerwuj wizytę "Szukałem serwisu, który podejmie się napraw nietypowego samochodu o sportowej charakterystyce a rajdowe wersje samochodów, które stały na placu przy pierwszej wizycie przekonały mnie w 100%. Od tego czasu mineło już 5 lat, naprawiam się tu regularnie bo wiem, że mam po drugiej stronie profesjonalistów, którzy znajdą rozwiązanie każdego...", Nicco, Honda Civic Zarezerwuj wizytę "Zawieszenie, wymiana alternatora i serwis klimatyzacji - sprawnie, profesjonalnie i niedrogo - POLECAM !!!", scorpio69, SAAB_95 Zarezerwuj wizytę "Jestem w pełni zadowolona, napewno wrócę z kolejnymi naprawami. ", Marta , Fiat Punto II "Miałam problem z autem, szybka diagnoza oraz naprawa niezwłoczna", Beata , Renault laguna 3 "Bardzo konkretnie, super indywidualne podejście do klienta. POLECAM!", Paula, Audi A3 8P, Sline, 03 Zarezerwuj wizytę "Miałam do czynienia z różnymi mechanikami, ale pierwszy raz spotkałam się z takim życzliwym i uczciwym. Jestem spoza Warszawy (400 km). Właściciel warsztatu po dokonaniu diagnostyki samochodu stwierdził, że z tą usterką trzeba udać się do gazownika. Ten, którego chciał polecić, był akurat na urlopie i radził bym tę usterkę naprawiła w swoim...", Wiola, Opel Zafira 1,6, rocznik 2002 r. "Warsztat Rocar kazimierza jest sprawdzonym miejscem i godnym pochwały. Naprawiam u niego samochody od kilku lat i polecam go wszystkim którzy szukają kompetentnego i uczciwego mechanika", Adam Zarezerwuj wizytę "Szybko, profesjonalnie, wszystko ok. Polecam ", Piotr, Mitsubishi Asx benzyna 2013 Zarezerwuj wizytę "Nie wiem o co chodzi przedmówcy. Moją Yamahą R1 zajęli się koncertowo. Na naprawę gaźników i ich synchronizację czekałem tylko 5 h. Fajni ludzie i fachowcy!!!! To było 12000km temu i do dziś moto lata jak marzenie. Na pewno tam wrócę.", OwiR1 Zarezerwuj wizytę "Polecam warsztat przy Szczesnej 12. Mialam problem z brakiem mocy w moim Mini Cooperze. W ASO wycenili mi naprawe na ponad Na forum BMW ktos polecil mi warsztat Pana Tomka. Naprawa trwala 2 dni i zaplacilam czyli relatywnie malo. Obsluga bardzo mila, warsztat czysty, nie jakas dziura, nie zapomnieli o polozeniu folii na...", Maddie, Mini cooper Zarezerwuj wizytę "Bardzo szybka i profesjonalna obsługa polecam każdemu.", Maciej, Alfa Romeo Zarezerwuj wizytę "Fachowo naprawiony samochód. Jakoś usług na najwyższym poziomie.", Siergiej, Ford Focus Zarezerwuj wizytę "Szybka i sprawna naprawa. Mocowanie osłony termoizolacyjnej tłumika w Toyocie Yaris. Kontakt w środę, w piątek już można było przyjechać. Cała sprawa zajęła nie wiecej niż 15 minut. Polecam w 100%, na pewno nie raz wrócę ", Bartłomiej, Toyota Yaris Zarezerwuj wizytę "Rewelacja!!! Trafiłem do tego warsztatu po trzech wizytach u innych "specjalistów" z denerwującym stukaniem, waleniem z okolic tylnego zawieszenia. W innych miejscach załamywali ręce, proponowali wymieniać po kolei. W Flot Car szybka diagnoza, naprawa i w końcu po wielu tygodniach spokój. Wspomnę jeszcze, że przy wymianie klocków hamulcowych...", Sebastian, Ford Mondeo Zarezerwuj wizytę "Warsztat naprawdę godny polecenia. Moje "Renówki" są pod dobrą pieką. Polecam.", ravlew Zarezerwuj wizytę POMOC DROGOWA & SERWIS SAMOCHODOWY POMOC DROGOWA 24H WARSZTAT 24H WARSZAWA - MECHANIK I ELEKTRYK ZAKRES WYBRANYCH USŁUG OFEROWANYCH PRZEZ NASZ WARSZTAT: naprawa przekładni kierowniczych, wymiana... Zarezerwuj wizytę Profesjonalny serwis wszystkich marek, specjalizacja BMW Nasz garaż jest dla Was tych, którzy tak jak my kochają samochody Jeśli jeszcze nie kochacie to znaczy, że nie mieliście z nami do czynienia i na pewno warto spróbować! Naszą pasją... Zarezerwuj wizytę "Jak najbardziej polecam. Chłopaki już kilka razy potrafili zdeagnazować i naprawić usterki, przy których w innych warsztatach nie potrafili pomóc. Pracują do późna, więc samochod można zostawić i po Dym, Mercedes Sprinter Zarezerwuj wizytę "Szybko, fachowo i rzetelnie z dbałością o portfel i zadowolenie klienta! Odkąd raz do nich trafiłem, z każdą sprawą walę prosto do nich chociaż nie mam blisko. ", Dominik, Audi A4 B8 Zarezerwuj wizytę "Polecam, Pan Sebastian jest godny polecenia - szybko, tanio i dokładnie. ", Krzysiek, Volkswagen Passat "Najpierw o sobie i swoim "samochodzie". Kupiłem w USA używanego Jeepa Renegade. Dałem się oszukać reklamie. Po pierwsze, sprowadziłem z Ameryki klona badziewiastego Fiata, po drugie, ani Fiat, ani europejski Jeep nie był mi w stanie pomóc inaczej, niż wymieniając skrzynię biegów, za cenę wyższą niż ta, którą zapłaciłem za używany (nie rozbity i...", H. Wakuliński, Jeep Renegade Trailhawk, Tigershark, 2015 "Polecam Wszystko ok. Warsztat na wysokim poziomie. ", Adam, Opel "Usterka rozpoznana bardzo szybko. Mogło mnie to kosztować naprawdę sporo pieniędzy gdyby do wymiany były całe wtryski ale panowie szli od najtańszych rzeczy i okazało się, że nie trzeba wszystkiego wymieniać a wystarczą mniej inwazyjne rzeczy. Z ręką na sercu mogę polecić ten serwis ! Jestem bardzo zadowolony z efektu końcowego.", Piotr, Saab 9-5 "Wszystko jak trzeba, mechanicy którzy wiedzą co robią, ceny rozsądne. Duża elastyczność i godziny otwarcia zde na plus. Starają się rozwiązać każdy problem tak szybko jak to jest możliwe. Dobry kontakt. Jak ktoś szuka zaufanego mechanika to polecam :)", Driver, Opel Vectra "Naprawialem w tym warsztacie moją toyote i usługa byla wykonana szybko , tanio oraz bardzo rzetelnie. Polecam wszystkim yen warsztat", marek Godziny pracy serwisu poniedziałek - piątek: 11:00 - 20:00 sobota: 11:00 - 17:00 "Do Mitcaru trafiłem przypadkiem, ale szybko się przekonałem, że ludzie, którzy tam pracują to fachowcy, którzy znaleźli się na właściwym miejscu. Spokojnie mogę polecić ten serwis wszystkim posiadaczom Mitsubishi w Warszawie i okolicach. Bliżej mojego domu znajduje się też inny warsztat, ale w tym przypadku warto przejechać te dodatkowe...", Adrian Naprawa ASB, Naprawa sterowników hydraulicznych, Naprawa sprzęgła hydrokinetycznego. Regeneracja skrzyni biegów automatycznych, Regeneracja sterowników hydraulicznych, Regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego. Sprzedaz części do... "Warsztat godny polecenia . Z pewnością powrócę na kolejne naprawy ", zadowolony, opel corsa "Błyskawiczna naprawa mocno dziurawej miski olejowej - części praktycznie nie do kupienia w Polsce (takiej, która pasowałaby dokładnie do silnika mojego samochodu). Właściciel wykazał się dużą pomysłowością i fachowością przy rozwiązywaniu tego problemu. Szczerze polecam! ", Dorota, Peugeot 807 "ERRATA DO WCZORAJSZEGO WPISU W pospiechu zapomnialem dodac ze przy drugim zleceniu 1, warsztat dodal ze swego magazynu kopulke i palec rozdzielacza , bo te ktore zamowilem przez internet nie pasowaly (taka uroda astry wiele czesci jest podwojnych), tez skrzynie biegow, wymiany kol na...", urdaneta2012, Opel Astra 44/60 1993 "jak zawsze świetna obsługa! samochód zastępczy super sprawa! naprawdę polecam!", Alex, saab 9-3 2005 "Naprawa dyferencjału tylnego mostu. Rewelacyjna obsługa. Uprzejmy, życzliwy, cierpliwy personel, gotowy do odpowiedzi i wyjaśnienia szczegółów wykonywanej naprawy. Rewelacyjny termin wykonania naprawy. Prawdziwie konkurencyjna cena. Gwarancja. Zbyt krótko po ntaprawoe, ale ocenię jakość usługi za pół roku. Firma godna polecenia.", Ryszard Biernacik, Suzuki Grand Vitara II 2,0l benz. automat "Profesjonalne i przede wszystkim uczciwe podejście do klienta. Naprawa przebiegła bardzo sprawnie i konkretnie. Cena również bardzo wporzadku. Zdecydowanie mogę polecić", Wlodimerz, Audi a8 "Jestem Bardzo zadowolony z obsługi i formy działania z jaka się spotkałem w tym serwisie. Z uśmiechem i fachowo. O TO CHODZI!!!!!!!!!!!!!!!!!", Wymagający, TOYOTA YARIS "Profesjonalnie ,dokładnie,niewygórowany koszt naprawy,polecam ten warsztat", Agnieszka K. Zastanawiasz się nad wizytą u specjalisty od automatycznych skrzyń biegów? Jakakolwiek nieprawidłowa praca ASB to znak, że warto odwiedzić serwis skrzyń biegów. Zaniedbania mogą prowadzić do bardzo drogich napraw, podczas gdy wczesne wykrycie usterki nie musi być wcale drogie. Typowymi objawami wskazującymi na konieczność odwiedzenia serwisu to wyciek oleju ze skrzyni biegów, ślizganie się sprzęgieł, zapach spalenizny, zapalona kontrolka silnika czy trudności i szarpanie podczas zmiany biegów. Ile kosztuje naprawa automatycznej skrzyni biegów? Cena naprawy automatycznej skrzyni biegów jest trudna do określenia z racji mnogości usterek, jakie mogą wystąpić. Niestety nie jest to tani element i nawet niewielkie naprawy w ASB zaczynają się od kilkuset złotych. Czasami ekonomiczniej może być sprzedać samochód, niż naprawiać poważnie uszkodzoną skrzynię biegów. Można się jeszcze pokusić o regenerację skrzyni biegów, jednak ocenę należy zostawić specjaliście. Zdarza się, że nieprawidłowa praca mija po wymianie oleju, lub wymagana jest jedynie ponowna adaptacja automatycznej skrzyni biegów. Gdzie w Warszawie naprawić automatyczną skrzynię biegów? Automatyczna skrzynia biegów jako mechanizm bardzo zaawansowany, precyzyjny i drogi powinien być serwisowany tylko przez najlepiej wyszkodzolnych specjalistów. W przypadku napraw kosztujących tysiące złotych nie ma miejsca na pomyłki. Nawet prostą usługę jak wymiana oleju w ASB powinno się zlecić tylko profejsonalnemu serwisowi skrzyń biegów.

skrzynia automatyczna saab 9 5 opinie